به گزارش خبرنگار نگین حاشیه،
وی افزود: در شرایط کنونی، موضوع تنظیمگری بازار، واردات و صادرات و همچنین الزامات پدافند غیرعامل اهمیت دارد و اینکه ۷۵ درصد کالاها از طریق تنگه هرمز وارد کشور شود و سایر مسیرها تنها ۲۵ درصد نقش داشته باشند، نشاندهنده وجود غفلت در توسعه راههای دسترسی و ارتباطی است.
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور ادامه داد: موضوع توسعه مسیرهای دسترسی و ارتباطی از برنامههای اصلی وزارت راه و شهرسازی است و حوزه معاونت عمرانی وزارت کشور نیز به عنوان هماهنگکننده اتفاقات عمرانی کشور، بر این موضوع تأکید دارد و پیگیری میکند تا در کوتاهمدت شرایط لازم برای ایفای نقش استانهای تعیینشده در حوزه واردات و صادرات فراهم شود. در این زمینه، تأمین مالی پروژههای عمرانی اهمیت زیادی دارد و یکی از ابزارهایی که در چند هفته گذشته با هماهنگی و تأکید رئیسجمهور مورد توجه قرار گرفته، استفاده از ظرفیت مولدسازی است.
نصرتی با اشاره به تخصیص سهمیه سوخت به تاکسیهای اینترنتی گقت: حدود سه میلیون راننده تاکسی اینترنتی وجود دارد که روزانه هشت میلیون سفر انجام میدهند و با موافقت رئیسجمهور مقرر شده است به کارت سوخت این رانندگان، فارغ از بحث جایگاه، ماهانه ۳۰۰ لیتر سوخت تزریق شود. این طرح در دو استان به صورت پایلوت آغاز شده و اگر درخواست رسمی آن از سوی استاندار خراسان رضوی ارائه شود، میتوان تجربه این استانها را در خراسان رضوی نیز بررسی و اجرا کرد.
وی با بیان اینکه تصمیمگیری درباره تغییر سهمیه سوخت و حذف کارت سوخت جایگاهها در سطح ملی انجام میشود، اظهار کرد: حتی در مورد کرمان نیز موضوع به صورت مستقل از سوی استان تصمیمگیری نشده و این مسائل ملی است و باید به تصویب برسد. موافقت رئیسجمهور با تخصیص سهمیه به رانندگان تاکسیهای اینترنتی نیز با هدف کمک به جایگاهداران و کاهش رفتوآمد این رانندگان به جایگاهها انجام شده است؛ زیرا حضور روزانه رانندگان فعال تاکسیهای اینترنتی در صف جایگاهها هم موجب نارضایتی شهروندان و طولانی شدن صفها میشود و هم برای رانندگان مشکل اقتصادی ایجاد میکند.
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور در پایان خاطر نشان کرد: این موضوع در چارچوب استفاده از کارت سوخت بر اساس پیمایش بوده که پیمایش آن به تأیید سازمان شهرداریها و دهیاریها و سامانه سمیع میرسد و نقشی در قیمت بنزین یا مباحث مشابه ندارد. پیشنهاد مطرحشده برای تخصیص سهمیه سوخت نیز میتواند در سطح ملی مورد تصمیم قرار گیرد و نمونه استانی آن وجود دارد و اجرای آن میتواند به جایگاهداران کمک کند، ضمن اینکه این موضوع تغییری در قیمت یا میزان مصرف سوخت ایجاد نمیکند.
