صنعت جهانی خودرو در سال‌های اخیر شاهد یکی از بزرگترین تحولات رقابتی خود در دهه‌های گذشته بوده است. داده‌های F&I Tools به‌تازگی ۱۵ خودروساز بزرگ جهان را بر اساس میزان فروش وسایل نقلیه بین سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۵ رتبه‌بندی کرده است. در این رتبه‌بندی، غول‌های سنتی مانند تویوتا و فولکس‌واگن همچنان جایگاه‌های نخست را حفظ کرده‌اند.
حال شرکت‌های نوظهور چینی نیز به‌ویژه در بخش خودروهای الکتریکی، سهم قابل‌توجهی از بازارهای جهانی را به خود اختصاص داده‌اند. آن‌ها چالش‌های جدی برای برندهای قدیمی ایجاد کرده‌اند.
تداوم صدرنشینی تویوتا و فولکس‌واگن
تویوتا با فروش بیش از ۱۱ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۵ بار دیگر به عنوان بزرگترین خودروساز جهان در پایان سال شناخته شد. این گروه خودروسازی ژاپنی در طول دهه ۲۰۲۰ همواره در صدر رتبه‌بندی‌های جهانی قرار داشته است. پس از آن فولکس‌واگن با فروش نزدیک به ۹ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۵ در رتبه دوم ایستاده است. این شرکت‌ها به ترتیب عنوان بزرگترین بنگاه‌های اقتصادی در ژاپن و اروپا را نیز یدک می‌کشند.
با این حال، سایر شرکت‌های ژاپنی با چالش‌های بیشتری روبه‌رو بوده‌اند. هوندا از رتبه پنجم در سال ۲۰۲۰ به رتبه هشتم در سال ۲۰۲۵ نزول کرد و نیسان از جایگاه هفتم به دهم سقوط نمود. در اروپا نیز مرسدس بنز و رنو کاهش فروش را ثبت کردند. بی‌ام‌و دو پله در رتبه‌بندی نزول کرد. در این میان، برخی شرکت‌های اروپایی و آمریکایی برای حفظ رقابت‌پذیری دست به ائتلاف زدند. از جمله این همکاری‌ها، ادغام فیات-کرایسلر و گروه فرانسوی PSA بود که در سال ۲۰۲۱ منجر به تشکیل «استلانتیس» شد. این شرکت توانست سال ۲۰۲۵ را با فروش ۵.۶ میلیون دستگاه به عنوان پنجمین خودروساز بزرگ جهان به پایان برساند.
صعود انفجاری بی‌وای‌دی و گسترش جهانی جیلی
چین به قطب جدید برندهای جهانی خودرو تبدیل شده است. برخلاف افت تقاضا برای خودروسازان قدیمی در اروپا و ژاپن، شرکت‌های چینی نظیر بی‌وای‌دی (BYD) و جیلی از سال ۲۰۲۰ روند رو به رشدی را تجربه کرده‌اند. شرکت بی‌وای‌دی که پیش از سال ۲۰۲۳ در میان ۱۵ شرکت برتر قرار نداشت، در سال ۲۰۲۴ با فروش بیش از ۴.۱ میلیون خودرو در صحنه جهانی ظاهر شد.
این شرکت به بازیگری اصلی در بازار خودروهای الکتریکی تبدیل شده و با وجود حضور تقریبا صفر در بازار ایالات متحده، توانسته است رکوردهای فروشی بسیار بالاتر از برندهای شناخته‌شده‌ای نظیر تسلا ثبت کند. به موازات آن، گروه جیلی نیز با بیش از دو برابر کردن فروش جهانی خود از ۱.۳ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ به بیش از ۳ میلیون در سال ۲۰۲۵، نفوذ خود را در سطح بین‌المللی گسترش داده است.
وضعیت خودروسازان در آمریکای شمالی
به‌جز کرایسلر، خودروسازان سنتی ایالات متحده در حفظ سهم بازار جهانی خود، به‌ویژه در رقابت با رقبای ارزان‌تر خارجی، با مشکل مواجه بوده‌اند. جنرال موتورز (GM) به عنوان برترین خودروساز از نظر فروش داخلی آمریکا، در سال ۲۰۲۵ نیم میلیون دستگاه کمتر نسبت به سال ۲۰۲۰ فروخت، در حالی که فورد توانست فروش خود را در همین بازه زمانی حدود ۴۵۰ هزار دستگاه افزایش دهد. در این میان، خودروساز ژاپنی سوزوکی با بیش از دو برابر کردن فروش خود از نزدیک به ۱.۵ میلیون دستگاه در سال ۲۰۲۰ به حدود ۳.۳ میلیون در سال ۲۰۲۵، عملکرد خیره‌کننده‌ای به ثبت رساند.
