خودروی ۴ هزار میلیاردی بازیگر مشهور، به حراجی می‌رود/ تصاویر

فراری نارت اسپایدر؛ گوهری کمیاب

شاسی ۱۰۴۵۳، ششمین دستگاه از مجموع تنها ۱۰ دستگاه مدل «نارت اسپایدر» است که بین سال‌های ۱۹۶۷ تا ۱۹۶۸ ساخته شد و یکی از دو نمونه‌ای است که در کارخانه، با رنگ جذاب Evening Blue رنگ‌آمیزی شد. لوئیجی چینتی، شریک تجاری فراری در آمریکای شمالی، توانسته بود که انزو فراری و کارگاه بدنه‌سازی اسکالیتی را متقاعد کند تا سقف نسخه کوپه ۲۷۵ GTB/۴ را بردارند و این تعداد محدود را تولید کنند. مک‌کوئین بلافاصله پس از خرید خودرو از طریق نمایندگی هالیوود اسپرت کارز، آن را با رنگ آبی متالیک تیره‌تری رنگ کرد و صندلی‌ها را با دوخت‌های سفارشی تغییر داد تا کاملا با سلیقه‌اش همخوانی داشته باشد.

تصادف در بزرگراه و چهار دهه سکوت در پارکینگ

موتور ۳٫۳ لیتری ۱۲ سیلندر این فراری، ۳۰۰ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کرد و مک‌کوئین چنان با آن تخت‌گاز می‌رفت که در یک تصادف از ناحیه عقب در بزرگراه پاسیفیک کوست، هر دو درب خودرو از جا کنده شدند! جونیور کانوی تعمیر این بدنه آسیب‌دیده را بر عهده گرفت و بازیگر معروف نهایتا در سال ۱۹۷۱ آن را فروخت. مالک فعلی، خودرو را در سال ۱۹۸۶ خرید و به مدت ۴۰ سال آن را دست‌نخورده حفظ کرد. این فراری هنوز از موتور، گیربکس و بدنه اسکالیتی فابریک به همراه تمام جزئیات سفارشی مک‌کوئین بهره می‌برد.

ستاره درخشان رتروموبیل نیویورک

دیوید گودینگ، رئیس خانه حراجی، نارت اسپایدر مک‌کوئین را اسطوره‌ای‌ترین خودروی این بازیگر نامید که بیشتر عمر خود را دور از چشم عموم سپری کرده است. مارسل ماسینی، تاریخ‌نگار فراری هم معتقد است که این خودرو برای همیشه به نام مک‌کوئین گره خورده و فروش آن یک لحظه تاریخی است.

در کنار این ستاره بزرگ، دو فراری دیگر با بدنه‌های اسکالیتی شامل مدل ۲۷۵GTB مدل ۱۹۶۵ (با برآورد ۲٫۲۵ تا ۲٫۵ میلیون دلار) و مدل ۲۵۰GT لوسو مدل ۱۹۶۳ (با برآورد ۱٫۴ تا ۱٫۶ میلیون دلار) نیز عرضه خواهند شد. این خودرو در طول تاریخ، پس از خروج از مالکیت مک‌کوئین، تنها دو بار در سال‌های ۱۹۹۶ و ۲۰۰۳ در انظار عمومی دیده شده بود و حالا نوامبر امسال دوباره به منهتن بازمی‌گردد.