شاید مشخصات فنی یک خودرو در نقاط مختلف جهان یکسان باشد، اما صورت‌حساب نهایی پرداختی خریداران تفاوت چشمگیری دارد. تفاوت در ساختار مالیات‌ها، هزینه‌های واردات و قوانین سخت‌گیرانه مالکیت باعث ایجاد شکاف‌های قیمتی ده‌ها هزار دلاری میان شهرهای مختلف جهان شده است. این تفاوت تا حدی است که در سنگاپور، قیمت یک خودروی نو با بهای خرید خانه در برخی نقاط جهان برابری می‌کند. داده‌های تطبیقی حاصل از پژوهش‌های دویچه بانک (Deutsche Bank) و پایگاه داده نامبئو (Numbeo) برای ۳۰ شهر بزرگ جهان، با مبنا قرار دادن قیمت یک دستگاه خودروی فولکس‌واگن گلف ۱.۵ (یا خودروی هم‌رده نو) به دلار آمریکا، این شکاف‌های قیمتی را نشان می‌دهند.
قیمت بسیار بالای خودرو در سنگاپور
سنگاپور با ثبت قیمت ۱۵۶ هزار و ۲۰۰ دلار برای یک خودروی نو، در صدر جدول قرار دارد. بهای آن تقریبا سه برابر دومین شهر گران این رتبه‌بندی، یعنی تل‌آویو با ۵۷ هزار و ۹۰۰ دلار است. این رقم نجومی نتیجه برنامه‌ریزی و سیاست‌های کنترلی دولت سنگاپور برای مهار ترافیک و محدودسازی تعداد خودروهای فعال در سطح شهر به حدود یک میلیون دستگاه است.
در چارچوب این سیاست‌ها، متقاضیان خرید ملزم به دریافت «گواهی استحقاق» (COE) هستند. این گواهی به مدت ۱۰ سال به آن‌ها حق مالکیت و استفاده از وسیله نقلیه را اعطا می‌کند. در سال‌های اخیر، هزینه دریافت این گواهی به تنهایی به مرز ۱۰۰ هزار دلار رسیده است. این هزینه پیش از محاسبه قیمت پایه خودرو، مالیات‌ها و سایر عوارض شهری از خریدار دریافت می‌شود.
ثبات نسبی قیمت در شهرهای بزرگ جهان
برخلاف سنگاپور، دامنه نوسان قیمت در سایر شهرهای بزرگ جهان بسیار فشرده‌تر است. در اغلب ۳۰ شهر مورد بررسی، قیمت خودروی نو در بازه محدود ۳۵ هزار تا ۵۰ هزار دلار قرار دارد. شهرهای متنوعی از جمله نیویورک و پاریس (هر دو در حدود ۳۵ هزار دلار) و همچنین لندن، میلان، لس‌آنجلس، شیکاگو و بارسلون در بازه ۳۵ هزار تا ۳۹ هزار دلار قرار گرفته‌اند. این در حالی است که شاخص‌های کلی هزینه زندگی در این شهرها تفاوت‌های چشمگیری با یکدیگر دارد.
هزینه‌های پنهان نگهداری خودرو
قیمت درج‌شده روی برچسب خرید، تنها بخشی از مخارجی است که رانندگان متحمل می‌شوند. در ایالات متحده، متوسط هزینه مالکیت و بهره‌برداری از یک خودروی نو سالانه ۱۲ هزار و ۸۶۳ دلار (معادل حدود هزار و ۷۲ دلار در ماه) برآورد شده است.
همچنین نوع خودرو نقش تعیین‌کننده‌ای در هزینه‌های جاری ایفا می‌کند. برای مثال مالکیت و رانندگی یک وانت نیم‌تنی هزینه‌ای معادل ۱.۱۰ دلار به ازای هر مایل به همراه دارد، در حالی که این رقم برای یک خودروی سدان کوچک ۰.۶۲ دلار بر مایل است. این اختلاف در طول یک سال به تفاوت هزینه‌ای بیش از هفت هزار دلار منتهی می‌شود. این ارقام نشان می‌دهند که توان مالی خرید خودرو تحت تاثیر دو عامل است؛ موقعیت جغرافیایی خرید که قیمت اولیه را تعیین می‌کند و مدل وسیله نقلیه که هزینه بلندمدت نگهداری را شکل می‌دهد.
