به گزارش خبرنگار نگین حاشیه،
به گزارش خبرفوری، گره اصلی، به یک عبارت کوتاه در آییننامه راهنمایی و رانندگی بازمیگردد؛ عبارتی که در تبصره ماده ۲۰ از «مردان» نام برده و همین واژه، به یکی از مهمترین محلهای اختلاف درباره امکان صدور گواهینامه موتورسیکلت برای زنان تبدیل شده است.
یک کلمه، یک ابهام حقوقی
سرهنگ عینالله جهانی، معاون پیشین پلیس راهور، معتقد است مسئله از نظر حقوقی چندان پیچیده نیست. به گفته او، در تبصره ماده ۲۰ آییننامه راهنمایی و رانندگی آمده است که «صدور گواهینامه موتورسیکلت برای مردان با نیروی انتظامی است» و همین کلمه «مردان» باعث شده درباره وضعیت زنان ابهام ایجاد شود.
جهانی معتقد است با حذف این واژه، حکم میتواند حالت عام پیدا کند و زنان نیز مشمول آن شوند. او تأکید دارد که پلیس برای اجرای تصمیمات جدید، منتظر ابلاغ رسمی است.
به گفته این مقام پیشین پلیس راهور، در بازنگریهای قبلی آییننامه، تا پیش از سال ۱۳۸۹ محدودیت صریحی برای ثبتنام گواهینامه موتورسیکلت صرفا برای مردان وجود نداشت و شرایطی مانند سن، سلامت جسمی و روانی و توانایی عملی، ملاک اصلی دریافت گواهینامه بود.
مطالبهای که تغییر کرده است
جهانی معتقد است شرایط اجتماعی امروز با دهههای گذشته تفاوت دارد. او میگوید در سالهای گذشته مطالبه گستردهای از سوی زنان برای موتورسواری وجود نداشت، اما اکنون بخشی از زنان در عمل از موتورسیکلت استفاده میکنند و حتی میان آنها افرادی هستند که مهارت رانندگی دارند، اما گواهینامه ندارند.
بیشتر بخوانید:
تنها بیا با عشقت برگرد! | در ایونتهای شبانه بچه پولدارهای بالاشهر چه میگذرد؟
آرامش با دیازپام ده | مصرف داروهای آرامبخش در ایران ۹۰۰ درصد بیشتر شد
زندگی بند به یک تار مو | رونق تلخ بازار سیاه موی طبیعی در ایران | پشتپرده بازار میلیونی فروش مو
اقدام عجیب گمرک؛ انتشار فهرست قیمت مشروبات الکلی خارجی | از آبجوی ۴۲۰ هزار تومانی تا بطری ۳۱ میلیونی
از نگاه او، نمیتوان وجود تخلف یا تصادف در میان برخی موتورسواران زن را به همه تعمیم داد. مسئله اصلی، فراهم کردن امکان آموزش استاندارد، دریافت گواهینامه، بیمه شخص ثالث و رعایت الزامات ایمنی است.
او همچنین استفاده از تجهیزات ایمنی مانند کلاه، دستکش، زانوبند، آرنجبند، کفش و لباس مناسب را ضروری میداند و تأکید میکند که موتورسواری زنان نیز باید مانند سایر موتورسواران بر پایه آموزش و ضوابط ایمنی انجام شود.
آیا موتورسواری زنان به کاهش ترافیک کمک میکند؟
این بحث تنها به مسئله حق رانندگی یا تفسیر قانون محدود نمیشود. جهانی یکی از پیامدهای احتمالی صدور گواهینامه برای زنان را کاهش استفاده از خودروهای شخصی میداند.
از نگاه او، اگر بخشی از زنان بتوانند به شکل قانونی و آموزشدیده از موتورسیکلت استفاده کنند، ممکن است تعداد خودروهای در حال تردد کاهش پیدا کند و بخشی از مشکلات ترافیکی کلانشهرها نیز تحت تأثیر قرار گیرد.
با این حال، چنین اثری در عمل به میزان استقبال، زیرساختهای آموزشی، شرایط ایمنی و الگوی حملونقل شهروندان بستگی خواهد داشت.
قانون مادر چه میگوید؟
نعیمه ذوالفقاری، مشاور حقوقی معاون امور زنان ریاست جمهوری، از زاویه حقوقی دیگری به موضوع نگاه میکند. به گفته او، قوانین بالادستی، مسئولیت صدور گواهینامه را به صورت عام به نیروی انتظامی واگذار کردهاند و در یکی از قوانین مادر از تعبیر «هرکس» استفاده شده است.
بر اساس این استدلال، ذکر «مردان» در تبصره ماده ۲۰ الزاما به معنای ممنوعیت صدور گواهینامه برای زنان نیست. ذوالفقاری میگوید معاونت امور زنان برای روشن شدن موضوع از معاونت حقوقی ریاست جمهوری استعلام کرده و پاسخ دریافتشده این بوده که برای رفع ابهام، الزاماً نیازی به اصلاح قانون وجود ندارد؛ چرا که به گفته این معاونت، تبصره مورد بحث مفهوم مخالفی که صدور گواهینامه برای زنان را ممنوع کند، ایجاد نمیکند.
مانع بعدی؛ آموزش و اجرا
با این حال، حتی اگر اختلاف حقوقی بر سر تفسیر قانون کنار گذاشته شود، اجرای آن با چالشهای دیگری مواجه است. یکی از این مسائل، فراهم نبودن زیرساختهای آموزشی مناسب برای زنان است.
ذوالفقاری به نبود مربی زن در برخی آموزشگاهها اشاره کرده و آن را یکی از موانع اجرایی میداند. او همچنین با اشاره به حضور زنان در مشاغل مرتبط با رانندگی خودروهای سنگین، این پرسش را مطرح میکند که چگونه زنان میتوانند خودروهای سنگین برانند، اما امکان دریافت گواهینامه موتورسیکلت برایشان همچنان محل مناقشه باشد.
